Тюменская бизнесвумен судится с властями из-за коттеджей в переваловском гетто
Арбитражный суд Тюменской области отказал Бутенко, которая пыталась оспорить решения властей по 21 построенному частному дому.
Что меняется в правилах
Предпринимательница Валерия Бутенко пытается разобраться с проблемной застройкой в Перевалово. Дома возвели на участках, где власти ранее согласовали строительство, однако позднее землю отнесли к зоне дорог.
Один спор бизнесвумен уже проиграла. Чиновники отказались признавать их соответствующими градостроительным требованиям. Причина — к моменту окончания строительства участки уже находились в зоне улично-дорожной сети, где ИЖС не предусмотрено.
Кого это касается
История началась еще в 2023 году. Предыдущий владелец участков Сстанислав Борисов уведомил власти о планах построить частные дома. В ответ он получил документы о том, что параметры будущих объектов соответствуют требованиям и размещать их на участках можно. Летом 2024 года земля перешла к Валерии Бутенко. Однако примерно тогда же изменились правила землепользования и застройки — спорные участки оказались в зоне улично-дорожной сети.
Кроме того, 30 июля 2024 года Тюменский районный суд запретил регистрационные действия с участками, а Бутенко — строительство капитальных объектов. Несмотря на это, согласно техническим планам, строительство домов завершилось уже в 2025 году. Когда предпринимательница стала подавать уведомления об окончании работ, власти сообщили, что объекты не соответствуют требованиям.
Бутенко попыталась оспорить отказы. Она ссылалась в том числе на то, что первоначально власти сами согласовали строительство домов. Однако арбитраж обратил внимание: к моменту завершения строительства ситуация с землей уже изменилась. Участки находились в зоне улично-дорожной сети, а также продолжал действовать судебный запрет. В итоге требования предпринимательницы по 21 участку суд не удовлетворил.
Что проверить перед сделкой
Есть и еще один поворот. В феврале 2026 года Тюменский областной суд обязал Бутенко устранить нарушение прав граждан и образовать земельные участки для строительства автомобильных дорог. Таким образом, часть территории с жилой застройкой по градостроительным документам должна использоваться под транспортную инфраструктуру.